Saturation au port de Toamasina : Une menace pour l’économie nationale, les opérateurs se plaignent toujours.

27.03.2018, Source Presse : http://www.midi-madagasikara.mg/economie/2018/03/27/saturation-au-port-de-toamasina-les-operateurs-se-plaignent-toujours/

Et http://www.midi-madagasikara.mg/economie/2018/03/27/dysfonctionnement-du-port-de-toamasina-une-menace-pour-leconomie-nationale/

En dépit des légères améliorations constatées, le désengorgement du port de Toamasina continue de nuire dangereusement à l’économie nationale.

Les opérateurs qui effectuent notamment des importations de marchandises se plaignent toujours. En effet, à part la saturation au sein du port de Toamasina, la lenteur des procédures au niveau des Douanes empire la situation, et ce, en raison du problème de connexion fréquente dans l’application de son logiciel Sydonia ++, selon leurs dires. En outre, le MICTSL n’arrive pas à manipuler à temps tous les containers par manque d’engins. Ce qui a entraîné un embouteillage monstre des camions à l’entrée du port.

Un opérateur a témoigné qu’il n’a pas pu enlever ses containers que le lundi, dans la matinée, si ses camions y ont déjà attendu depuis samedi matin car la déclaration en douanes est bloquée. Un autre importateur a évoqué qu’il était obligé de payer les frais de magasinage alors que le retard ne vient pas de lui. (…) La situation est revenue à la normale depuis hier mais les opérateurs craignent fort que ce ne soit que pour quelques jours. En effet, le problème de restitution des containers vides dans l’enceinte du port de Toamasina est encore persistant. Bon nombre de camionneurs ne parviennent à les déposer que pendant 3 à 5 jours d’attente, et ce, faute de place disponible. Ce qui constitue déjà une charge supplémentaire pour les importateurs. Face à cette situation, des compagnies de navigation maritime changent d’itinéraire. Certains bateaux ont déjà modifié leurs trajets depuis le début de cette année suite au passage des cyclones sur la côte Est de Madagascar, a-t-on appris. Les navires qui débarquent à quai ne veulent pas non plus transporter des containers vides. Ce qui explique que le pays effectue plus d’une importation massive de marchandises qu’elle exporte.

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